电动车80v充电器维修电动车电瓶能用几年
发布时间：2024年08月14日 点击：[4]人次
电动车的电池使用寿命越来越减少，很多人抱怨电池不耐用了。电池容易坏、不耐用有几个原因你知道吗？有人就不明白，问为什么有人会用到三四年，或四五年，是因为他们的电瓶质量好，还是因为咱们个人的原因导致电瓶不耐用呢？
今天，给大家分享几个修理经验，让大家记住这几个误区，以后不要这样操作，能让电池多用一年左右。这几个经验该如何做？接下来咱们一起看。
01 电动车电池不耐用是由哪些原因引起的
有时候电动车电池不耐用，并不是电池质量不好，很多方面都是有个人操作不当引起的。
比如像随用随充，就是不管骑的路程远近停下就充电，或者骑短距离的路，又插上充电，这就叫随用随充。
有些充电器是以前用的普通型的不自动断电，只显示充满红灯变为绿灯，很多人认为就不再给电池充电，或者是不产生热量存在这些误区。
其实电池是有充电次数的，随用随充容易产生热量时，内部的蒸馏水加快流失，这样就缩短电池寿命。
第二点骑完立马充电，让电池充电器容易发热，电池容易鼓包、充电器容易损坏。
电动车在骑行中，电机电池容易发热，尤其是在夏天会经常出现电池充鼓包。就是气温当达到15度以上，电动车骑行一段时间电池容易发热。
这时候停下立马充电，电池的热量还没降下去，在经过充电器电池继续发热升温，温度上升到30~40%时，内部的蒸馏水容易蒸发，这样是充电寿命减少，电池也容易充鼓包。充鼓包的电池存电量大量减低，续航明显减少。
第三点冬天延长充电时间，有些人认为冬天充电量少、续航少，就会延长充电时间，这样充它十几个小时就能多骑些路，其实这样就产生一个误区，十几个小时电池已经过充了。
冬天由于气温的原因，电池活性物质降低充电量减少，续航就会减少，会比在天热正常使用下降低25%左右。
这种状态下一次性充电10~15个小时已经过长时间，过充了，这样会让蒸馏水流失的更快，电池充电寿命缩短。
第四点充完电，电压过高，再猛加电门容易使电池损伤。不管是冬夏充电像72V的电压，充满就会产生虚电压过高，显示就有80~81V。
这时候有些人操作会一把电门加到底猛的走了，电压会猛然再次升高，铅板上的酸叶还没流到底，导致铅板不耐用。
02 正确操作减少电池的伤害
一些不正确的操作方法，会使电池及早衰退。怎样正确的操作才能减少对电池的伤害呢？
大致产生的原因可以从4个方面来说：
1.减少电池正常情况下的随用随充造成的伤害。电池在正常使用下充一次电还是几十公里，把电量使用到30~35%以下充电对电池最好的一个保护。改变骑了几公里或少许路随用随充的习惯，正常掌握电量下降到最佳充电时再充电。
电池的电量使用过低就会欠压，过长充电都会对电池造成伤害，缩短电池充电寿命。最好把电量剩余到30~35%充电可以延长电池寿命。
2.刚停下不要立马充电，让电池热量降下来，静放20分钟左右温度就会降下来，达到恒温状态，充电过程中电池不容易发生热量，有效保护电池铅板使用寿命，可以使电池多用半年至一年。
3.正确掌握充电时间，冬季充电10~15个小时，电池存电量还是一样的，并不能起到多充电的效果，反而让电池受损伤。
冬天充电时间掌握在8~10个小时为好，电池使用到一年半以上就缩短为6~8个小时，可以有效的保护电池提早衰退。
4.缓慢地加电门需要保护电池，充满电第一次改变一下把油门加到底的习惯，这样让电压升的更高，对电瓶是个伤害。尤其是冬天的电池娇嫩，要加强保护。
需要缓慢的加电门，有个三秒钟的降压状态，缓慢放电，而不是极速放电。极速放电还没有让铅板的酸液流到最底部，这样操作会使电池不耐用。记住每次充完电，第1次要缓慢加油门会对电池有保护，在后面就随便加。
以上所讲的这几个方法，掌握住几个误区，正确的操作，改变不良习惯，这样你的电动车最起码可以多用一年左右。而百分之六七十的电池不是用坏了，而是操作不当让这个电池的寿命大大缩短。
今天把电池不耐用的几个误区，可要改变的正确方法教给大家了。在以后使用中可以参照的改变掌握一下，这样让你的电池延长使用寿命，增加续航。大家看明白了再评论区打上“明白了”三个字，给予我鼓励，记得关注我点赞，转发收藏。