郑和冒着生命危险多次下西洋为什么后来会被
发布时间：2024年02月21日 点击：[13]人次
郑和冒着生命危险多次下西洋，为什么后来会被明朝大臣们指责？
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明朝是中国历史上较为强盛的朝代，北方驱逐蒙古，迁都北京，天子守国门，君王死社稷。经济方面，改革税制，增加财富，只是到后期逐渐封闭，很少与外界联系，除了隆庆帝短暂的开关以外，其他时间基本处于封闭状态，这导致中国与外界的交流断开，逐渐落后于西方。
在明朝早期，国势渐升的时候，明朝对于外界还有些排斥，朱元璋下令，片帆不出海。明成祖朱棣在位时，开始主动与外界沟通，不断与西方各国友好往来。多次派郑和带领船队出使国外，从东南亚过马六甲，再经过狮子国，最远到达红海附近、甚至是北非地区，船队规模庞大，船只数量与吨位都远超西方船队。
从利益来看，船队的规模和船只的规格都远超一般商队，甚至是当时世界上最先进与庞大的船队，这样的船队注定需要极大的消耗，无论是打造船只的成本，还是后期的维护与补给都是无底洞，但是当时的贸易方式与目的并非以赚钱为主，多是物物交换，甚至单方面赏赐，以彰显大国威仪，也就造成船队出行的直接效益低下，长远利益又不被人们察觉，也就体现出了朱棣的铺张浪费与郑和下西洋的不智。
从明朝后期的政治局势来看，明朝后期国库空虚，特别是在万历三大征之后，国力下降到极点，而海上同时有倭寇作乱，不断在沿海袭扰，为了防止海民与倭寇勾结，更加不允许开关行商，为了杜绝这种事，刻意的强调永乐大帝的不智行为以及郑和下西洋的作用，本质是不希望当朝皇帝模仿。
笔者以为，郑和下西洋却是有利有弊，但是肯定利大于弊，因为郑和下西洋的壮举才有对海洋的重视感，也正因此才能加强与西方的交流，引进一些技术与作物，完善我国的农业和经济体系，为后来的发展奠定基础，开放、沟通是保证一个国家保持实力并不断进步的充分条件。